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新一代凯美瑞还是诚意十足的,但是这代雅阁确实觉得过于自信了。再者,凯美瑞2.5自吸再差也是2.5的,虽然加速可能不如带T的,但是自吸发动机的平顺和安静真是让人越开越喜欢,反观1.5T,虽然动力压榨的看起来很,但是并不平顺而且噪声过大,拖拉机的节奏。自驾万博手机手机登录app为什么都喜欢丰田凯美瑞,下面就让我们的了解一下。

新凯还没试驾,之前试驾了1.5T的讴歌CDX,噪声挺大的,估计雅阁好不了多少,对比之下我的ES还是更好些,所以我估计2.5的凯美瑞怎么也会比1.5的雅阁要好。对很多中老年车主来说,那个思域Plus的外观真的很让人蛋痛,0-100加速再快也没什么意义,2.5的佳美还有2.0T的迈腾都可以毫无悬念的把这代雅阁摁在地上摩擦。

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昨天刚试驾,内饰不如冠道,而且感觉有点奇怪,没有9代的舒服感,外观其实还行,但是开起来的噪音不能受,cvt再好也是cvt,这个车的定位有点模糊,还是原来的,没有像冠道这样带来的突破,说实话要不是福特c6平台出来的慢,我怎么可能去试驾这样的车。10代取消了自吸发动机我真的不知道是好是坏,毕竟小排量涡轮化动力是有所增强但是二田原有的耐用省心省钱呢?谁敢保证?

仅看数据是没有用的——因为在实际驾驶过程中没有人会把油门踩到底,弹射起步,直飚100码。尤其是在市区,大部分的情况就是0到60码之间不断加速减速,从这方面来看,自吸凯美瑞比同级的涡轮增压车驾驶感受好太多了。

第十代雅阁的问题点很致命。

1.涡轮增压发动机一两年的周期内被暴露出问题,导致想买省心车的用户持观望态度。

2.外观方面,思域的首先推出,外观是很成功的,新雅阁外观太像大号思域,要面子的人觉得雅阁太掉价了。

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这是时代在变好吗?看看与雅阁对标的凯美瑞,如果雅阁在不改变会不会死的更惨?什么老用户?一辆b车少十年起,谁会没事换车,主要是吸引新用户,让雅阁变得不那么古板,思域就是例子。中国购车太容易了,买车的大多是年轻人,颜值很重要,你以为中国那么多人都懂车?这就是自驾万博手机手机登录app为什么都喜欢丰田凯美瑞了,话说回来,这次雅阁改变确实大,有点a7的意思,我认为很成功。